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Flugspuren
Alles begann mit dem Wusch des Flughafen Wien eine 3. Piste zu bauen.
Bis dahin, also vor 2004 gab es von der Piste 29 eine Abflugspur über Perchtoldsdorf und eine im Bereich Guntramsdorf weiter südlich.
Im Zuge der Mediationsvertragsverhandlungen 2001-2004 für die Planung der 3. Piste am Flughafen Wien wurde die Abflugroute über Perchtoldsdorf in eine südlichere über Brunn am Gebirge und eine nördlichere über Liesing aufgeteilt (siehe 1. Bild, schwarz vor 2004, blau nach 2004).
Meine persönliche Meinung ist, dass dies bereits eine Vorbereitung für das Umsetzen des Fluggeschehens für die 3. Piste war, da man schon vorausschauend mehr Abflugrouten einplante, die in direkter Verlängerung der 3. Piste liegen würden. Diese Aufteilung wurde sofort umgesetzt und deshalb gibt es seit 2004 eine Flugspur über den Wiener Bezirk Liesing und über Brunn am Gebirge.
Weiter ist nun jede Flugspur verschiedenen SID´s (Standard Instrument Departure, zu deutsch Standardisierte Abflugstrecke für Instrumentenflüge) zugeordnet.
Für die Flugspur Liesing sind das die SID´s BUWUT1C; LANUX2C; LEDVA3C, die gemeinsam über Liesing geführt werden und sich erst im südwestlichen Teil des Lainzer Tiergartens aufteilen sollten und nach Norden führen.
Für die Flugspur Brunn am Gebirge sind das die SID´s LUGEM1C und MEDIX1C.
Jetzt ist im Mediationsvertrag geregelt, dass wenn Flugzeuge eine Höhe von 6.000 Fuß erreicht haben, der Pilot selbst entscheiden kann, ob er die Flugspur verlässt und „Abkürzungen“ fliegt. Dies ist wohl der Grund dafür, dass wir auch abseits der Flugrouten so viele Flugzeuge sehen und hören (z.B. Perchtoldsdorf).
Deshalb sollte auch der Mediationsvertrag (vom Flughafen Wien hochgepriesen) aufgekündigt und neu verhandelt werden, da alle Bürgerinitiativen und öffentlichen Stellen (z.B. Bezirksvertretung für den 13. Bezirk), die dem Bau der 3. Piste nicht!! vorbehaltlos zustimmten, ausgeschlossen wurden – und es damit keine Fairness gab.
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Ihr könnt die Flugspuren über Wien und rund um den Flughafen Wien-Schwechat mit einer Stunde Zeitverzögerung verfolgen.
Unter http://www.flugspuren.at gibt es die Möglichkeit, Flugspuren im Internet selbst abzufragen.
Für jeden Tag und Monat lässt sich nachvollziehen, wie viele Flugbewegungen inklusive Höhenangabe stattgefunden haben.
Die grünen Linien zeigen die Starts, die violetten die Landungen.
Bei Süd- Südostwind und Windstille wird hauptsächlich über Wien gelandet, meist bei Schönwetter. Bis zu ca. 270 Landungen am Tag, das sind im Schnitt alle 3 min. eine Landung über das gesamte Wiener Stadtgebiet. Das entspricht nicht dem Luftfahrtgesetz.