3. Piste
Die dritte Piste ist ab 25. November 2025 Geschichte!
Projekt Dritte Piste
Seit rund zwanzig Jahren begleitete uns das Thema „Dritte Piste“ als permanente Herausforderung und sorgte für anhaltende Unsicherheit.
Was bisher geschah – Genehmigungsverfahren 2007-2019
| März 2007: | FWAG bringt bei der nöLReg den Antrag auf Genehmigung der 3. Piste ein |
| Juli 2012: | nöLReg genehmigt die 3. Piste |
| August 2012: | Pistengegner erheben Berufung/Beschwerde an Umweltsenat/BVwG |
| Februar 2017: | BVwG weist Antrag der FWAG aus Klimaschutzgründen ab |
| März 2017: | FWAG erhebt Beschwerde an VfGH |
| Juni 2017: | VfGH hebt Erkenntnis des BVwG vom Februar 2017 wegen Willkür auf |
| März 2018: | BVwG weist Beschwerde der Pistengegner ab und genehmigt Antrag der FWAG |
| Mai 2018: | Pistengegner erheben Beschwerde an VfGH |
| Okt. 2018: | VfGH weist Beschwerde zurück |
| Nov. 2018: | Pistengegner erheben Revision an VwGH |
| März 2019: | VwGH weist Revision ab |
2019 wurde die Genehmigung der 3. Piste somit rechtskräftig. Der Flughafen Wien muss die erste Ausbaustufe (das ist der Großteil des Projekts und erlaubt die Inbetriebnahme) bis 31.12.2023 abgeschlossen haben.
Der Flughafen Wien wollte sich im Mai 2023 einen „Vorratsbescheid“ in Form einer Fristverlängerung um 10 Jahre zulegen, einen Bescheid, der ihm längere Baufristen gewährt und von dem er weiß, dass immer dann, wenn die Baufristen abzulaufen drohen, die Niederösterreichische Landesregierung einen Verlängerungsbescheid ausstellt.
Kurz vor Ablauf der Frist bekam der Flughafen diesen von der niederösterreichischen Landesregierung genehmigt. Fr. Dr. Heger erhob mit Aviation Reset in letzter Minute Einspruch gegen die Fristverlängerung!
Denn Aviation Reset stand auf dem Standpunkt, dass das ein Eingriff in das ursprüngliche Verfahren ist und deshalb nach der Aarhus Konvention (europäisches Recht) Parteistellung im Fristverlängerungsverfahren zusteht.
Der Einspruch gelangte an das Bundesverwaltungsgericht, das die Fristverlängerung um 3 Jahre auf den 31.12.2030 reduzierte. Die Letztentscheidung ist nach 17 Monaten noch immer beim Verwaltungsgerichtshof anhängig.
Gestern, 25.11.2025, hat auch der Flughafen erkannt, dass die geplante dritte Piste Richtung Wien und dessen dicht besiedeltem Süden sowie nach Osten Richtung Bruck/Leitha wirtschaftlich unsinnig ist (https://www.derstandard.at/story/3000000298012/flughafen-wienverabschiedet-sich-vom-bau-der-dritten-piste) (https://noe.orf.at/stories/3331548/).
Vielen Dank an alle, die durch Einsprüche bei Gericht, Protest- und Informationsveranstaltungen sowie Medienarbeit dazu beigetragen haben, den Flughafen zum Aufgeben dieses Projektes zu bringen. Besonderer Dank geht an Fr. Dr. Susanne Heger von Aviation Reset!
Die dritte Piste ist ab jetzt Geschichte!